Volkswagens djupt skadliga diesel-debakel kommer helt enkelt inte att försvinna. Nästan 18 månader in i skandalen står den tyska gigantiska fortfarande anklagad för fusk – och mycket mer. Kulpabla styrelseledamöter på euro-löner på flera miljoner, plus ledande befattningshavare som tjänar betydligt mindre, har tappat jobb och karriärer.
Tidigare ordförande Ferdinand Piech står nu inför möjliga rättsliga åtgärder, efter att han hävdade att han tog upp dieselfrågan med styrelsen månader innan skandalen bröt. VW avvisar eftertrycklig dessa anklagelser, och detta kan resultera i ett obehagligt skadeståndsfall. Och även om denna självförstörda röra sannolikt kommer att kosta miljarder i böter, ersättning och juridiska kostnader på kort sikt, kommer det pris som VW kommer att betala under framtida årtionden omöjligt.
Annons – Post fortsätter nedan
• VW -utsläppsskandal senaste
Vinsten under det senaste budgetåret var obefintliga. VW är helt nere. Men som det visade i slutet av 2016 och igen i början av 2017 är det inte ute. Vem hade trott att restvärden för sina dieslar med “fusk” -teknologi skulle hålla så bra? Eller att VW -gruppen skulle överta Toyota som världens bästa biltillverkare i volym? Eller att VW UK skulle, även utan Phaeton på sina böcker, ta sina officiella priser genom den psykologiskt väsentliga £ 50 000 barriären. Kan en Touareg verkligen motivera ett listpris på 50 810 £?
Hur har VW lyckats göra så bra i showrooms när det gör det så dåligt i domstolar och regeringens utfrågningar över hela världen? Genom att göra spelare förutsätter kan de inte vägra. Upp! City Automobile förblir ett bra värde från cirka 8 500 £ efter prisnedskärningar, medan rabatterade polos och golf på under 10 000 £ respektive 20 000 £ är inga hjärnor också. Alla tre är de senaste World Automobile of the Year -vinnarna – och fortfarande mycket prisvärda. Och medan Top-end VW: er inte är lika bra, skas de med 10 000 pund eller mer.
I USA lockas potentiella VW -köpare av leasingavtal som utgör “$ 0 första betalning + $ 0 nedbetalning + $ 0 säkerhet, plus tre års gratis underhåll på alla 2017 Volkswagen -modeller”. Andra statliga kunder åtnjuter 20 år/200 000 mil garantier på nya VW och 10 år/100 000 mil täckning på begagnade exempel.
Kan officiella eller inofficiella VW -säljare erbjuda lika frestande erbjudanden till brittiska kunder? Hyundai och Kia ber inte. När allt kommer omkring skulle en VW-till och med en med ett tvivelaktigt dieselarv-vara helt oemotståndligt för brittiska bilister om de välsignas med en världsslagande 240-månadersgaranti.
Skulle du fortfarande få en Volkswagen? Låt oss veta i kommentarerna nedan …