Mercedes har exponerat GLC F-cellen, en vätebränslecellversion av sin BMW X3 samt Audi Q5-rival som redan är verifierad för produktion, vid The the the the vätebränslecellen 2017 Frankfurt Motor Show.
Den nya elektriska SUV: n har ett par 4,4 kg vätentankar under golvet, var och en innesluten i kolfiber samt kör vid ett tryck på 700 bar. Tankning tar ungefär exakt samma som en konventionellt drivande bil – ungefär tre minuter – liksom när den är full, har GLC F -cellen olika på så mycket som 437 km, beroende på vilket läge bilen använder.
Annons – Kort artikel fortsätter nedan
• All de senaste från Frankfurt Motor Show 2017
Den nominella utgången från bilens bränslecell är 147 kW, med 350Nm vridmoment tillgängligt. Det är tillräckligt för att ta GLC till en digitalt begränsad topphastighet på 160 km/h.
20
Förutom att använda vätebränsle kan GLC F-cellen laddas från ett vägguttag. Detta fyller på litiumjonbatterier som sedan kan hjälpa det allmänna systemet eller köra bilar och lastbilar i rentelektriskt läge för korta avstånd (cirka 49 km).
Den senaste F-cellen kan köras i fyra lägen. Hybrid gör det möjligt för bilarna och lastbilen att dra energi från både bränslecellen såväl som litiumjonbatteriet, medan F-cell bevarar batterivalet genom att endast använda bränslecellen. Batteriet tvingar GLC att köra med ström från bara litiumjoncellerna, medan avgift går ännu mer än F-cell genom att aktivt ladda batteriet när bilarna och lastbilen kör längs.