Agile Automotive – lite affärsverksamhet i Danmark – syftar till att fånga en bit av Light Sports Vehicle Market Pie med uttalandet om två nya mönster för båda vägen också som spår.
SC122-som kan köpas antingen i väg-lagliga eller spårande utvecklas-innehåller en 3,5-liters V6-motor som skapar en användbar 419bhp, samt kan utrustas med antingen en fem-växlad handbok eller sju-växlad sekventiell växellåda .
Annons – Kort artikel fortsätter nedan
• De allra bästa sportfordon du kan köpa
15
Antagandet av ett kolfiberchassi – utvecklat av F1 Professionals Home of Composites – garanterar en total vikt på bara 850 kg, liksom med den extra belöningen för en mittmotorerad layout, SC122 lovar att trampa lätt och online upp på online Företagets “smidiga” namn på exakt samma tid.
Men det handlar inte bara om direkt prestanda. Alternativt kommer Agile Automotive att forma en naturligt aspirerad V6 istället, tillfredsställande klienter som inte vill att deras nya sportfordon ska vara ganska så skrämmande.
Den andra designen på den danska outfitböckerna är den mindre kraftfulla SCX, som också erbjuds på väg- eller spårkonfigurationer med en Euro6-godkänd 2,0-liters Toyota-motor. Detta ger ett alternativ av antingen 178bhp eller 274bhp, med det senare tack vare hjälpen av en superladdare.
Och medan SCX är avsevärt nere på kraft jämfört med dess syskon, gör det klyftan utan “onödiga” element som en vindruta såväl som dörrar för att hålla vikt till en enastående 600 kg. Vilket borde antyda att det hanterar som en radioaktiv go-kart.
15
Dessa prestationssiffror kommer dock till ett pris. SCX kostar i regionen 56 700 £, medan SC112 kommer att sätta tillbaka kunderna tillbaka cirka 90 700 £. Jämför dessa med en Ariel Atom samt Lotus Exige Sport 380, som prissätts till 30 905 £ samt 67 000 pund.
Stylingmässigt är SC112 besläktat med en elementär RP1 eller en Zenos E10R, med olika Lotus-jämförelser som lockas media. Förutsatt att kostnadstaggarna måste Agile Automotives erbjudanden köra som ingenting annat för att göra sin plats på marknaden …
Kan Agile ge Lotus en körning för sina pengar? Låt oss förstå i kommentarsavsnittet …