Jaguars ingenjörer undersöker om de ska formas med F-typen med en fyrcylindrig motor. Senior Jaguar-tjänstemän medgav den här veckan att de tänkte på att tillhandahålla både kupén såväl som Roadster fyrcylindrig kraft före slutet av deras nuvarande livscykler.
Även om f-typen kupé först nu introduceras i Spanien med superladdad V6 såväl som V8-kraft samt en topphastighet på 186 mph, föreslog dess programdirektör, Russ Varney, att en fyrcylindrig motor skulle vara vettigt.
Annons – Artikeln fortsätter nedan
“Så länge vi kan tillhandahålla karaktären såväl som prestanda vi förväntar oss av bilen, skulle vi vara tillgängliga för en fyra cylinder,” medgav Varney. ”Idag tror jag inte att motorkonfigurationen är viktig. Det är kraften såväl som vridmomentet såväl som den metod som den levererar dem som är viktig. ”
Jaguar har en ny turboladdad, direkt injektion fyrcylindrig motor under utveckling, som är arrangerad att dyka upp i september med XE sedan på Paris Motor Show. Herr Varney medgav också att dess undersökning av Performance Hybrid-drivlinor pågick, men var en lägre oro för F-typen än en mindre, traditionell fyrcylindrig motor.
“Vi gillar bruset från alla typer av konfiguration av motor som ger 350 hk såväl som det spelar ingen roll exakt hur många cylindrar den använder för att ge det,” sa Varney. ”Så länge vi kan ge en ärlighet och legitimitet om prestandan för F-typen, kan vi använda den drivlinje vi gillar. Om det ger några andra fördelar, som lättare vikt och lägre konsumtion, varför skulle vi avstå från att göra det? ”
Det skulle finnas andra betydande fördelar med en fyrcylindrig F-typ, förutom vikt, användning samt koldioxidutsläpp: pris. Basen V6 F-typkupé är listad till £ 51 235, vilket är 7 285 £ under Roadster, men det skulle minska långt under 50 000 £ för en fyrcylindrig modell.