Nya dieselskattesatser, som träder i kraft från april 2018, innebär att dieselfordon beskattas tyngre, men vilka fordon såväl som med exakt hur mycket kan vara en fråga om förvirring.
Vilket är förståeligt förutsatt att komplexiteten i de nya förordningarna kring dieselfordonsskatter – men det allra första att förstå är att för de flesta som köper en ny dieselbil kommer alla typer av kostnadsvandringar att vara ganska små.
Annons – Artikeln fortsätter nedan
• Finaste dieselfordon till försäljning
Dieselskattförstärkningarna gäller för två aspekter av Storbritanniens fordonsbeskattningsram: fordonsekcision (VED)-vanligtvis förstått som vägskatt-såväl som företagsfordonsskatt, tekniskt kallad förmånsskatt (BIK).
När vägskatten gäller för alla kommer vi att erbjuda den aspekten först.
Nya regler för dieselskatt: vägskatt
VED -ökningen för dieselfordon gäller endast nya fordon som köpts på eller efter 1 april 2018. Från det datumet ökar det belopp du betalar för det första året av vägskatt, liksom bara det första året, av ett skatteband.
Till skillnad från årlig vägskatt, som är fastställd till £ 140 per år för de flesta bilar, är förstaårsfrekvensen fortfarande baserade på koldioxidutsläpp (CO2).
Som ett exempel, om ett nytt dieselfordon avger mellan 111 såväl som 130 g/km (gram per kilometer) CO2, under det gamla systemet skulle du göra en engångsskatt återbetalning på £ 160 för det första året. Från och med den 1 april kommer det exakt samma fordon att kostnaden 200 £ till skatt istället. Ett exempel på ett fordon som avger den typen av CO2 är en Nissan Qashqai 1.6 DCI 130, så att människor som köper den japanska SUV efter 1 april kommer att betala 40 £ mer för sitt allra första skatteår än personer som köpte en före det datumet.
Annons – Artikeln fortsätter nedan