väg -andningstester har träffat sin lägsta nivå på 18 år, avslöjar nya regeringssiffror.
Polisen i England & Wales (med undantag för Metropolitan, Norfolk, Suffolk såväl som Sussex -styrkor) genomförde bara 285 380 vägsandningstester under 2019, enligt huskontoret -ner 11,58 procent från de 322 769 som togs fram 2018.
Breathalyser -test upptäcker DIY -inställda resultat oroande oberäknelig
Siffran för 2019 representerar en allmän nedgång på 40,74 procent eftersom rekord började 2002 såväl som 57,41 procent lägre än 2009 -toppen av 670 023 tester.
Annons – Kort artikel fortsätter nedan
Detta är trots 2,2 miljoner hastighetsböter som har delats ut förra året – upp 7,8 procent på 2018. Skarlig körning samt säkerhetsbältesbrott ökade på samma sätt 33,5 procent samt 84,3 procent respektive 2018 och 2019.
Antalet böter som utfärdats för chaufförer som använder en handhållen smarttelefon sjönk med 26,5 procent.
Edmund King, president för AA, kommenterade: ”Det är fretting att dryckskörstester är på sin lägsta punkt på 18 år. Tyvärr belyser detta bara den stora minskningen av antalet expert på webbtrafikoffiser på våra vägar.
”Även om kameror är ett användbart verktyg för att hjälpa myndigheterna våra vägar, kan vi inte bara vara beroende av dem. En videokamera kan inte stoppa en drycksförare eller dra över någon som kör slarvigt, så att ha mycket fler poliser i bilar och lastbilar kommer att hjälpa till att bli av med dåliga och skadliga körningar. ”
En AA Populus -undersökning av 20 410 personer som genomfördes i november 2018 exponerade 69 procent av chauffeurs tror att det är osannolikt att de skulle fångas som kör slarvigt nära sitt hem, medan 43 procent tror att de kan komma undan med att köra utan försäkring.
Kvinnor vid högre risk för skador och dödsfall i dryckedrivolyckor
King fortsatte: ”AA anser att vi borde sätta ett mål för noll vägdödsfall i slutet av decenniet, liksom bara kan nå det om en betydande ansträngning görs för att tillfredsställa den ambitionen. Förutom mycket mer polis, skulle vi vilja se mycket mer trafiksäkerhetskampanjer såväl som trafiksäkerhet som är en del av den nationella läroplanen som köps för att bli av med nivåerna av chaufför självbelåtenhet.
”Vi är mycket glada över att en betydande ansträngning har gjorts för att hantera människor som inte använder en säkerhetsbälte, eftersom en oroande hög andel av bilar och lastbilar som dödades i kollisioner upptäcktes att inte använda en.
”På samma sätt är utnyttjandet av hemliga HGV: er ett bidragande element i minskningen av människor som använder en handhållen smart telefon bakom rattet. Det senaste uttalandet för att stänga kryphålen kring smarttelefonen använder under körningen också. ”
För mycket mer information om dryckekörningstester klicka här