Nya lagstiftning behövs för att skydda mekanik från högspänningselektriska system i hybridbilar och lastbilar samt elektriska fordon (EV), enligt till ett ledande marknadsorgan.
Institutet för motormarknaden (IMI) har nöjd med avdelningen för leverans (DFT) som kräver en modifiering för att presentera förordningar, som erbjuder mycket liten vägledning för garagepersonal som arbetar med de senaste alternativa drivna fordonen (AFV).
Annons – Artikeln fortsätter nedan
• Finaste elbilar och lastbilar till salu nu
Ledningar, motorer såväl som batterier i EVs såväl som hybrider kör normalt vid ett antal hundra volt, vilket ger betydande risker för dem som arbetar med dem. IMI säger: “Otränade” har-en-go “-individer sätter sina liv i fara genom att försöka reparera arbete och bevara elektriska såväl som hybridfordon.”
Organisationen, som certifierar 100 000 människor per år med sina utbildningsprogram, kräver ett nytt obligatoriskt expertregister för att bevisa att mekanik är ”kompetenta, skickliga såväl som identifierbara” för att arbeta med hybrider och EV. Detta, säger IMI, skulle: “hålla de befintliga förordningarna samtida såväl som enligt snabba modifieringar av innovation inom fordonssektorn.”
Lagstiftningen kring elektrisk säkerhet, detaljerad i hälsan och hälsan samt säkerhet vid arbetslagen (1974) samt el vid arbetsreglerna (1989), är “öppna”, enligt IMI, helt enkelt hänvisar till “systemsystem i fordon ”.