Morgan har avslöjat sin rasinspirerade Aero GT på Genève Motor Show 2018. Som en svansång till Aero 8 sportbil kommer bara åtta aero GT: er att utvecklas såväl som alla har sålts; på en kostnad av £ 120 000 plus regionala skatter.
Den Malvern-baserade producenten förklarar att Aero GT är den “mest extrema vägande Morgan hittills”, med helt nya handbearbetade kroppspaneler samt förbättrad aerodynamik. Varje exempel använder den gemensamma bilens naturligt aspirerade 367bhp 4,8-liters BMW V8-motor, parad till en sex-växlad handbokväxellåda. Morgan säger att det kommer att vara den sista av sina bilar och lastbilar som använder denna beprövade såväl som utvärderad motor. Liksom den gemensamma bilen kommer den att göra 0-62 km / h på 4,5 sekunder och slå 170 km / h platt ut.
Annons – Kort artikel fortsätter nedan
• Bästa sportbilar och lastbilar 2017
Var och en av de åtta klienterna kommer att behandlas med ett en-till-en-stilkonsult med varumärkets chefsdesigner Jon Wells. Som ett resultat kommer inga två exempel att se exakt desamma, trots alla med uppdaterade såväl som aero-testade karosserier.
Wells sa: “Aero GT, till skillnad från sina föregångare, antar en okonventionellt aggressiv estetik. Men en puristmetod för att uppnå en stil där” form uppfyller funktion “har följts styvt till.”
9
Aero GT använder Aero 8: s hand utvecklade aluminiumkropp, men modifierad med extra aerodynamiska bilagor för att minska drag och öka nedstyrkan. De ras-härledda lojorna ovanför framhjulen erbjuder extra styrkan framtill och lyfts direkt från Aero 8 GT3 racingbil. Greppet på baksidan förbättras tack vare en stor diffusor.
Alla bilar och lastbilar är försedda med en valfri kolfibervant topp, som anges för att ta motivation från 1960 -talets racerbilar. Taksystemet får en bakåtriktad taksystemventil som visar bakljusgrafiken-på samma sätt som förbättrar Aero GT: s dragkoefficient. Kabinen är handfärdig med en serie målade sömmar såväl som pinstripe accenter. Morgan kommer också att erbjuda ett långvarigt alternativ med träfinish.
GT markerar slutet på Aero 8, som den första började produktionen redan 2000. Det var ett radikalt tillskott till Morgan’s sortiment, som byggdes med aluminium istället för att använda Morgan’s konventionella träbaserade hantverk. Det var också Morgan’s allra första helt nya bilar och lastbil eftersom 1964 Plus 4 Plus, som skapade 1968 Plus 8. Aero 8 slutade produktionen 2010 men den återupplivades fem år senare på Genève Motor Show 2015.
Vad tror du på Morgan Aero GT? Låt oss förstå i kommentarerna nedan …