Avdelningen för bär har avslöjat sin EV -infrastrukturplan för att främja utrullningen av offentliga laddningspunkter för elbilar, inklusive en fond på 450 miljoner pund som lokala myndigheter kan använda för att använda för att utvidga avgiften för laddningspunkten i sina områden.
Den lokala myndighetsfonden, tillsammans med den snabba avgiftsfonden på 950 miljoner pund som stöder utrullningen av 6 000 högdrivna laddare över motorvägsnätverket, är båda element i ett tidigare tillkännagivande statligt investeringspaket på totalt 1,6 miljarder pund.
Annons – Artikeln fortsätter nedan
Det bör innebära att förarna har tillgång till cirka 300 000 offentliga laddare år 2030, hävdar DFT, ett antal som är fem gånger antalet bränslepumpar i Storbritanniens fyllningsstationer.
Home Electric Automobile Chargers: Hur man väljer en Wallbox och får den installerad – bilder
I sitt uttalande som tillkännagav planen sade DFT att regeringens mål är att utöka Storbritanniens laddningsnätverk så att det är robust, rättvist och täcker hela landet.
“Oavsett var du bor – var att en centrum eller landsby, norr, söder, öster eller väster om landet, vi driver upp övergången till elektrisk och säkerställer att ingen blir kvar i processen,” sa Bär sekreterare Grant Shapps.
Som en del av den nya planen har DFT också meddelat att det kommer att bli obligatoriskt för laddningspunktoperatörer att tillhandahålla realtidsdata om sina laddningspunkter och priser, samt att acceptera kontaktlösa betalningar och uppfylla en 99-procentig tillförlitlighetsstandard.
Ingen nationell riktning för laddningsutrullning
Det finns emellertid ingen nationell riktning över hur utrullningen ska genomföras, där DFT lämnar lokala myndigheter för att utveckla enskilda system. Som ett resultat har Society of Motor Manufacturers förnyat sin uppmaning till en nationellt samordnad infrastrukturkampanj, inklusive bindande mål som skulle matcha de mål som regeringen har lagt på biltillverkare för att avsluta produktionen av förbränningsmotorerade bilar. “Om industrin och konsumenterna ska ha den säkerhet de behöver för att investera, måste motsvarande och bindande mål fastställas för infrastrukturbestämmelse,” säger SMMT: s verkställande direktör Mike Hawes. “Distribuerad nationellt och i takt skulle denna utvidgning ge förarna förtroende för att de kommer att kunna ladda så lätt som de skulle tanka, var de än är.”
Annons – Artikeln fortsätter nedan