Hidväg med förra året, Ferraris VD John Elkann verifierade att verksamheten skulle introducera sitt allra första renelektriska sportfordon 2025. Det verkar som om Ferrari ångar framåt med Framstegsprocessen, eftersom företaget just har lämnat in ett patent för en ny elektrifierad sportfordonsplattform, som vi förväntar oss kommer att underbygga den kommande EV -rivalen för Tesla Roadster.
Annons – Artikeln fortsätter nedan
Ferraris patentansökan är såväl för en floorpan som chassi, som har område för två batteripaket. Det finns ett större system monterat på baksidan av fordonet såväl som ett brett, platt paket fixerat under resenärfacket, som har formats för att lämna tillräckligt med område för passagerarna. Båda batterierna är fixerade på sin egen golvavsnitt, som är separat från fordonets primära chassi samt bultat in i fordonet från under.
Ny 2022 Ferrari Purosangue SUV visas i officiell teaser -bild
Formen på prototypen i Ferraris patentskisser antyder också att den allra första fullelektriska designen inte kommer att avlägsna så bra långt ifrån det stilspråk som anges av dess förbränningsmotorerade fordon. Batteripaketet såväl som elektriska motorer kommer att hysas på baksidan av fordonet, och upptar området som vanligtvis tilldelas för förbränningsmotorn såväl som växellådan.
4
Även om Ferraris patentritningar visar att denna nya plattform har utformats med helt elektriska drivlinor i åtanke, säger företaget att det har lämnat tillräckligt med område i den föreslagna designen för ett hybridsportfordon med en förbränningsmotor som ska baseras på exakt samma underlag.
Det är möjligt att vi snart kan se en mer lågslungad hybriddesign från Ferrari mitt på decenniet, ungefär samma tid som företaget introducerar sin allra första EV.
Ferrari säger att det finns tillräckligt med områden såväl som baksidan av plattformen för att sätta en förbränningsmotor. Men utifrån dessa bilder kommer denna plattform att ha en likaså formad frontend till F8 -tributo såväl som 296 GTB, vilket innebär att det inte kommer att finnas någonstans nära tillräckligt område för en bensinmotor framför.
Men om Ferrari spelar en förbränningsmotor i denna föreslagna plattform, är det troligt att den hittades bakom resenärens fack, med det begränsade området framför för att hem en elmotor.
Klicka nu här för att kolla in alla de senaste nyheterna om Ferraris nuvarande hybrid -superbil, 296 GTB …