har jag försökt-och misslyckats-att komma överens med Frankrike tidigare. Dess bilar var bara inte min kopp te. Förutom en handfull betydande undantag som Citroen Berlingo Multispace, Peugeot 205 GTI och Renault 4, har jag alltid föredragit mycket mer “hållbara” eller “pålitliga” produkter från Tyskland eller Japan.
Annons – Post fortsätter nedan
Men notera min mycket avsiktliga användning av förfluten tid här. Efter att ha gjort en poäng med att köra franska bilar under stora delar av sommaren börjar de äntligen flyta min båt.
Den senaste Renault Clio ser bättre ut än någon Supermini -rival från Europa eller Asien, vars mönster verkar slitna i jämförelse. Den “lilla” Clio har vuxit upp och sitter smart i 4,0-4,4 meter liga tillsammans med sådana som den betydligt mycket dyrare VW Golf, Nissan Qashqai och Range Rover Evoque.
Men det är Renaults systerföretag – Peugeot och Citroen – som måste ta mycket av kreditpoängen för att konvertera mig från en skeptiker till ett fan av franska bilar 2014. Citroens C4 -kaktus har framgångsrikt skrivit om designpolicyboken, medan C1 är Perfekt placerad för att utmana Skoda Citigo som den bästa delen av 8 000 £.
Peugeots 308-lucka kan vara lite för diskreta för min smak, men SW-modellen är en bil som ser mycket klassificerad ut än den har ett idealiskt för, med tanke på sin prislapp på 16 000 £. För de pengarna är det årets egendom.
Colossal 508 1,6 HDI, som är nästan fem meter lång, är ett annat fynd på bara £ 20K-för att inte tala om att det kommer att göra 70mpg-plus. För några hundra pund är RCZ en stjäla mot Audi TT, som nu börjar på en whisker under 30 000 £. TT: s prispremie gör det inte snyggare eller mycket mer önskvärt än den enormt underskattade RCZ.
Den bästa delen av allt för bilister som betalar sina egna bränsleräkningar är att varje franska 1,5, 1,6 eller 2,0-liters diesel som jag körde i sommar returnerade minst 60mpg och i vissa fall toppade på mycket mer än 80mpg med en blandning av stadskörning , Twisty Country Roads and Motorway Runs.
På detta bevis kan ingen av de andra stora tillverkarna från hela världen förbättra fransmännen för verklig bränsleförbrukning. De är verkligen de nya världsmästarna för bränsle sparsamhet och de har verkligen konverterat mig på vägen också.
Äger du en franskbyggd dieselbil? Vilken typ av bränsleekonomi hanterar du i den? Låt oss veta i kommentarerna nedan, på Twitter eller på Facebook.