Highways England har börjat använda snabba reaktionsbränslecyklar på en del av M5 för att bekämpa trängsel orsakad av bilister som tar slut på bränsle.
Bränslecyklarna finns för att hjälpa strandade bilister på M5 Oldbury Viaduct, som är under stora reparationer. Kontraflow -systemet som införts på grund av det pågående reparationsarbetet har minskat detta avsnitt av M5 till två körfält med 30 mph hastighetsgräns, vilket har fått flera bilister att ta slut på bränsle.
Annons – Kort artikel fortsätter nedan
• Highways England Trials vägfack
Det har varit 17 bränslerelaterade händelser eftersom den 1 augusti när kontraflow-systemet trädde i kraft, vilket orsakade ännu fler backbacks och förseningar för bilister.
“Sedan kontraflow trädde i kraft har vi redan sett ett antal bränslerelaterade uppdelningar i vägverksavsnittet”, enligt Highways England-projektledare Alastair Warnes. “Den allra första dagen av kontraflow som träder i kraft orsakades den första uppdelningen av någon som hade slut på bränsle.”
När vägarbeten började uppmanades bilisterna att använda alternativa rutter som den sydgående länken mellan M5 och M6 som undviker Birmingham. M42 erbjuder också alternativa rutter för rusningstimmar.
Både M42 och M6 har dynamiska hårda axlar som har öppnats tidigare än planerat för att underlätta trafik orsakad av M5 Oldbury Viaduct Repair Works, som kommer att fortsätta till hösten nästa år.
Har du drabbats av vägarbeten på M5? Berätta om din upplevelse nedan …