Gordon Murray’s £ 1.37m T.33 Supercar kommer att göra sin offentliga debut nästa månad på Goodwood Motor Racing Circuit i Sussex.
Den nya T.33, den andra superbilen från GMA (Gordon Murray Automotive), faktureras som företagets billigare och mycket mer funktionell användning och kommer att visas i paddockområdet vid Goodwood Motor Circuit tillsammans med varumärket T.50 och T.50s Flagships.
Bästa V12-motorer
En rival för Ferraris kommande Laferrari-ersättning och Koenigseggs nyaste hypercar, V12-Endined T.33 följer GMA: s policy att aldrig producera mycket mer än 100 enheter för en modell. Trots det ögonblickliga priset sålde varje exempel på T.33 ut inom en vecka av den första avslöjandet tidigare i år. Produktionen startar i slutet av 2023, innan kundleveranserna startar 2024.
Annons – POST fortsätter nedan
T.33 dike det tre ajäst sittplatser som används på både T.50 och den legendariska Gordon Murray-designad McLaren F1. Som ett resultat av det är mycket mer konventionellt två-sitsiga layout, får T.33 sitt eget chassi av kolfiber och aluminium och förlorar den fläktbaserade aerodynamiken i T.50, vilket resulterar i en noder, renare form som är Inte täckt av splitter eller spoilers av vissa supercar-rivaler.
“Det är verkligen en titt som har varit i mitt huvud för många år – faktiskt från strax efter att vi gjorde McLaren F1, berättade designer Gordon Murray oss på bilens januari avslöja. “Det är absolut inte retro men det finns många små influenser från mina mycket älskade sportracingbilar av 60-talet – som Ferrari 206 Dino SP, eller Porsche 904. Alla bilar är tidlösa, verkligen, och det är Vad vi vill uppnå med T.33. På 20 år tror vi att det fortfarande kommer att se bra ut. ”
20
T.33s viktiga egenskaper inkluderar vertikalt staplade strålkastare, som innehåller snygga “hårda punkter” skapade för hörnpåverkan, grundläggande runda LED-baserade bakljus och uttalade haunches över bakhjulen. Kroppsfärgen och ytorna på “bladet” bakom dörrskivlinjan och det takmonterade ramluftintaget kommer att kunna konfigureras av kunden som leder GMA för att föreslå att inga två exempel kommer att vara lika. Murray säger att köparens erfarenhet och engagemang i T.33 kommer att vara “nästan identiska” till det nöjda med T.50-kunder, som i genomsnitt har spenderat mycket mer än sex timmar i samråd med GMA på sin bils specifikation.
Annons – POST fortsätter nedan